未来每一吨HBI,都需要一张“身份证”

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今年3月,卡塔尔钢铁为其直接还原铁(DRI)和热压块铁(HBI)产品申请到了环境产品声明(EPD),编号CARES EPD 0034,有效期至2028年9月。

至此,HBI随船文件又添一页。全铁、金属化率、碳、硫、磷、脉石、粒度——这些传统指标早有定式,如今多出一项:生产这一吨HBI,到底排放了多少二氧化碳。

这项变化的时机,恰好赶上了中东HBI产能的集中释放。阿曼杜库姆,金达尔集团规划了一座年产500万吨的HBI工厂,并为未来切换氢气预留了接口;淡水河谷筹划的中东Mega Hub,同样打算依托当地天然气与可再生能源生产DRI/HBI,兼顾本地供应与海外出口。MIDREX预测,到2035年全球DRI需求将增至约2.24亿吨,较当前增加8000万至8500万吨,中东北非仍将是核心产区与出口枢纽。

但与过去大多数DRI工厂不同,这批新项目面对的是另一套游戏规则。

传统上,DRI多以”自产自用”为主,还原铁与炼钢同属一家企业,碳排放算到钢水环节,边界清晰。而中东若大量出口HBI,生产商只负责把铁矿石变成HBI,后续冶炼可能发生在数千公里外的另一家公司。一船HBI从阿曼装船,经国际贸易商之手,在鹿特丹分拆成数批,再进入不同钢厂。欧洲买家若想拿到阿曼工厂的实际排放数据,就必须知道自己收到的这批货,来自哪一座装置、对应哪个核算周期。货物拆批,排放数据也要随之拆分;多源混堆,则需另立分摊规则。

CBAM(碳边境调节机制)专门为DRI设定了嵌入排放核算方法。进口商若选择实际排放申报,必须获取境外生产装置的真实数据,并完成指定核查;拿不出合格数据的产品,只能套用默认值。欧盟还单独设立了天然气基DRI的排放基准——这类产品的碳足迹通常低于传统高炉铁源,但仍高于以废钢为主原料的电炉钢。

碳排放一旦可量化,便离货币化不远。

两批全铁、金属化率和杂质相近的HBI,若吨产品嵌入排放相差0.5吨二氧化碳当量,在相同碳价下,欧洲买方承担的成本便泾渭分明。过去决定HBI价值的,主要是冶金性能;如今,排放数据开始直接撬动采购成本。

但对生产商而言,算出排放数字只是起点。一张EPD证书随5万吨HBI抵达港口,货物被拆成5批后,证书上的数据如何按比例拆分?其中一批再次转售,新买家凭什么有权沿用这些数据?两家工厂的HBI混存于同一堆场,又怎样追溯各自来源?这些都是大宗贸易中每天都在面对的实务难题。

世界钢铁协会今年2月更新的《温室气体监管链指南》1.2版,已将上述情形纳入框架。指南列出了四种监管链方式:身份保留、隔离、受控混合和质量平衡,并采用了ISO 22095-2:2026的相关规定。

“身份保留”最为纯粹——一批货从工厂到客户始终独立管理,最终仍可追溯到最初的生产批次。在HBI贸易体量较小时,这种方式尚可行;一旦规模放大,港口须为不同来源、不同碳强度的HBI分别划设堆场,贸易商拆批后也须继续隔离,物流成本将急剧攀升。

“质量平衡”则务实得多——实物可以混合,账本必须清晰。

假设一座年产500万吨的HBI工厂,原先全部使用天然气,后来将10%的还原气置换为低碳氢。工厂无需把这部分HBI从生产线上单独挑出来,再另设仓库和船舶。低碳氢带来的减排量,经核算与核证后,进入登记系统,再按规定分配给客户。

如此一来,产品碳足迹与减排属性被拆成两笔账:一笔记的是生产这吨HBI的实际排放,另一笔记的是客户额外购得的经核证减排量。减排量卖给某位客户后,须留转移记录;客户使用后须注销,不可二次售卖。

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卡塔尔钢铁此次拿到的是EPD——面向生命周期环境影响的综合声明。HBI进入欧洲时,还要按CBAM规则核算嵌入排放;若采用质量平衡方式分配减排属性,则另需遵循登记与核证规则。三套数据体系目前彼此独立,无法互通。

标准制定者正在往下游修补链条。世界钢铁协会新版指南采纳了ISO 22095-2:2026的框架;ISO本身也在推进生命周期评价中的监管链规则。ResponsibleSteel正制定下游监管链标准,并与欧洲LESS、中国钢铁工业协会协调排放测量与分类方法。

但最终,所有规则都要回到那一船HBI上。

即便卡塔尔钢铁已为产品做了EPD,欧洲买方能否直接用于CBAM申报?未必。即便生产基地通过了ResponsibleSteel认证,能否替代CBAM要求的核查?也不能。通过质量平衡分配给客户的减排量,同样不能随意从产品实际嵌入排放中直接扣减。

如果每进入一个市场,生产商都要重新计算一遍、核证一遍,那么随着HBI国际贸易量扩大,认证本身就将沉淀为一笔可观成本。与其不断堆叠新的”绿色钢铁认证”,不如让几套体系逐步兼容——采用共同的数据基础,互认符合条件的核查结果。这或许比再新增一种标签更有用。

铁矿石贸易早已将全铁、氧化铝、硅、磷等差异做成升贴水,HBI也按全铁、金属化率、碳及杂质定价。碳成本进入钢铁生产流程后,贸易合同里再添一项,并不意外:

Verified embedded emissions:xxx kg CO₂e/t HBI

数字背后,还要附着生产装置、核算周期、核算方法与核查机构。一旦货物经贸易商拆批,新文件须对应新数量;采用质量平衡分配的减排属性,则须能追溯登记、转移与注销记录。

这样一套”身份证”,目前尚未成形。但零件已经陆续到位:卡塔尔钢铁开始为HBI做EPD,欧盟用CBAM核算进口DRI的嵌入排放,世界钢铁协会开始规范碳属性的转移方式,ISO与ResponsibleSteel继续制定监管链规则。

等到阿曼、卡塔尔及中东其他地区规划中的HBI产能大规模涌入国际市场,这些零件就必须接在一起。

一吨HBI从工厂出厂时有多少铁,人们早已懂得如何证明。以后还要证明的,是它排了多少碳。

而这,可能比测定铁含量复杂得多。


📅 2026年8月28日 写于Duisburg

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